andere projecten

kijk ook eens naar:

http://www.simcarestauratie.blogspot.com/
http://www.rodealfaromeospider.blogspot.nl/
http://www.rodemustang.blogspot.nl/




zondag 29 juni 2014

vakantieupdate

Tijdens de vakantie heeft Jan wellicht nog het een en ander gedaan aan het blok maar dat is me nog niet duidelijk. De laatste discussie die we hadden ging ver het opknappen van poelies en het indraaien van de motor. Wel heb ik begrepen dat de keerringen uit Frankrijk ook niet van het juiste formaat waren dus daar zal deze week ''action corrective'' op dienen te worden ondernomen. Wel heb ik nog net voor de vakantie een setje nieuwe Webers besteld; de revisie exemplaren gaan een plekje krijgen op de Alfa Spider. Ook heb ik twee setjes brides (flenzen) gekocht om de Webers op het inlaatspruitstuk te monteren. Een setje originele rubberen, gebruikt (dank Jeroen F) dus eindig EN een setje gefreesd uit aluminium die uit Duitsland komen (Danke Frank B). Ik heb bericht gekregen dat de Webers klaarliggen met sproeiers voor een 1300 cc, dat de rubberen flenzen bij Jan zijn binnengekomen en aangezien ik heb betaald voor de Duitse flenzen en verwacht dat ze deze week binnenkomen. Wanneer die arriviert sind gaan we de keuze maken en bedenken hoe we ze gaan bedienen. Van de week ga ik eens bij Jan kijken hoe het blok erbij staat.

maandag 9 juni 2014

het begint vorm te krijgen

Kreeg net weer de laatste updates door. Jan is weer flink aan de slag geweest. Dit plaatje is nog niet definitief want hij gaat nog 't een en ander verfraaien.

zaterdag 7 juni 2014

de oliepomp gaat erop en 't carter vergt wat vloeibare pakking

Jan kan de verleiding niet weerstaan, alle spulletjes van de oliepomp gevonden en terug gemonteerd. net als het distributiedeksel.





En dat gaat er allemaal heel erg mooi uitzien.

We hebben wat discussies gehad over het gebruik van vloeibare pakking en het credo is: ''alleen als het echt nodig is'' en op het carter is het echt nodig!


Jan heeft nieuwe keerringen gevonden. Echter de grote blijkt 70 mm ipv de gewenste 71 te zijn aan de binnenzijde. Hij past wel maar we zijn bang dat slijtage hoger zal zijn dus we gaan op zoek naar een nieuwe en die vinden we in Frankrijk:


Doordat de achterste ring er niet is kan het carter er niet op. Jan bouwt ondertussen gestaag verder en de kop en een kleppendeksel en de ontsteking worden gemonteerd. De verdeelkap en kabels zijn nog even onvindbaar maar dat is een kwestie van tijd.